1、燃油中胶质沥青质的含量增大，粘阻力相应提高，流动输送性能降低。
2、喷燃泵压力偏低，导致供油不均衡，使燃油在低流量通过燃烧器时发生沥青质的附壁和堆积状态，造成快速结焦。
3、供油系统（包括日用油柜、喷燃油泵、输油管线等）配制条件滞后，产生油泵吸力不足和输出压力降低，促使燃油流量不均衡。
4、燃烧工艺温度偏低，达不到燃油粘温指标的雾化技术要求。
改进技术措施：
1、应用增源燃油助燃机技术，对燃油在燃烧前进行精细破碎与分散匀质，使燃油中的胶质沥青质团状结构和大颗粒水得到充分细化，有效控制了含水偏高产生的汽阻断油的矛盾，大幅改善了燃油的内在品质，提高了喷燃雾化颗粒细度与均匀度。
2、改进燃供油系统设计滞后的现状。
3、相应提高喷燃工艺温度，有效控制燃烧器内的结焦积炭问题，燃烧效率与综合节能效果得到明显提高。
4、在此基础上，配置增源燃油精细乳化产品生产设备系统，能够进一步降低燃油成本，大幅提高燃烧效果与烟气排放质量，综合节能环保效益显著。详细技术条件请查询增源燃油网站.以上内容由珠海市增源节能环保研究所提供.
